Buongiorno,
sto valutando l'acquisto bella vettura in firma, in sostituzione della mia Toyota CHR 1.8. Full Hybrid.
Chiarisco che non ho alcun problema con l'attuale macchina ma, avendo cambiato status lavorativo, la stessa resta ferma per settimane e questo, alla lunga potrebbe creare problemi a componenti meccanici ed elettronici importanti, come la batteria di trazione, inverter e quant'altro...
Stavo valutando anche la Suzuki Vitara Booster jet, ma, essendo, da anni, estimatore Volkswagen, stavo optato per la Tcross, potete darmi consigli, opinioni e suggerimenti?
Grazie!!
T-Cross in sostituzione di C-HR, consigli?!
- Michele-1969
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T-Cross in sostituzione di C-HR, consigli?!
prob. T-Cross "my26" 1.0. Tsi 115 cv. RLine Plus, DSG, bianca
Re: T-Cross in sostituzione di C-HR, consigli?!
Ciao! Io mi trovo bene. Anche io la uso pochino ora. Non so dirti altro non avendo provato le altre da te menzionate. L'importante è seguire a modo il manuale d'uso e non tirare il collo al motore da subito, come altri hanno fatto. Ciaoo
Sara
T-Cross Advanced 1.0 TSI 81kW/110 CV manuale - colore Reflex Silver metallizzato -Tech Pack - Park Pilot - etc..
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- Michele-1969
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Re: T-Cross in sostituzione di C-HR, consigli?!
Ciao Sara,
grazie per la tua testimonianza e per i tuoi consigli.
Buona serata!!
grazie per la tua testimonianza e per i tuoi consigli.
Buona serata!!
prob. T-Cross "my26" 1.0. Tsi 115 cv. RLine Plus, DSG, bianca
Re: T-Cross in sostituzione di C-HR, consigli?!
Io mi sono trovata benissimo, in 4 anni mai un problema. L'auto consuma poco, crea un feeling di guida immediato e che si mantiene costante nel tempo. Con telecamera e specchietti si gestiscono benissimo gli ingombri. Se possibile – ma non credo, vista la crisi dei chip – fatti mettere il blind spot (Side assist), il rilevatore dell'angolo cieco, comodissimo in autostrada.
Il millino va una meraviglia anche in montagna: all'inizio sembra che l'auto sia un po' legata, ma poi non si avverte la necessità di cavalli in più (io ho il cambio manuale).
All'inizio consumerà olio, ma è normale (lo troverai scritto nel manuale e comunque te lo diranno in concessionaria).
Dell'abitabilità interna ti ho già detto nel post di benvenuto: ottima, soprattutto per chi viene da un coupé.
Il mio modello non ha le bocchette dell'aria condizionata dietro, ma non servono, perché il climatronic fa benissimo il suo lavoro.
L'infotainment è molto reattivo: la grafica è la stessa da qualche anno, ma a mio avviso non è un dettaglio importante.
Il Servizio We Connect funziona bene: se hai problemi con l'infotainment – a me è capitato, ad esempio, dopo un aggiornamento – rispondono subito e risolvono, il più delle volte nell'immediato, seguendoti passo passo.
La valutazione finale spetta a te, compresa anche la decisione di cambiare un'auto, di fatto, nuova. Ma comunque con la T-Cross cascheresti bene. Non conosco l'auto di cui parli – mai avuto Suzuki – quindi non posso darti una mano. Tienici aggiornati e in bocca al lupo!
Il millino va una meraviglia anche in montagna: all'inizio sembra che l'auto sia un po' legata, ma poi non si avverte la necessità di cavalli in più (io ho il cambio manuale).
All'inizio consumerà olio, ma è normale (lo troverai scritto nel manuale e comunque te lo diranno in concessionaria).
Dell'abitabilità interna ti ho già detto nel post di benvenuto: ottima, soprattutto per chi viene da un coupé.
Il mio modello non ha le bocchette dell'aria condizionata dietro, ma non servono, perché il climatronic fa benissimo il suo lavoro.
L'infotainment è molto reattivo: la grafica è la stessa da qualche anno, ma a mio avviso non è un dettaglio importante.
Il Servizio We Connect funziona bene: se hai problemi con l'infotainment – a me è capitato, ad esempio, dopo un aggiornamento – rispondono subito e risolvono, il più delle volte nell'immediato, seguendoti passo passo.
La valutazione finale spetta a te, compresa anche la decisione di cambiare un'auto, di fatto, nuova. Ma comunque con la T-Cross cascheresti bene. Non conosco l'auto di cui parli – mai avuto Suzuki – quindi non posso darti una mano. Tienici aggiornati e in bocca al lupo!
T-Cross Sport Smoky Grey, 1.0, 95Cv, R-Line Exterior Pack, cerchi in lega Rochester 6Jx16 Black, Climatronic, App-Connect, We Connect, Ruotino, Tech Pack con Blind Spot, Vetri oscurati, Videocamera per retromarcia Rear view.
Re: T-Cross in sostituzione di C-HR, consigli?!
Beh non ti ho detto granché. Vajolet ha descritto tutto perfettamente e non ho altro da aggiungere. Per le mie esigenze è l'auto perfetta. Dico solo che ho viaggiato sulla nuovissima "grande panda" e pareva di essere in una scatoletta di plastica. Ho percepito immediatamente la differenza di qualità.Michele-1969 ha scritto: ieri, 18:21 Ciao Sara,
grazie per la tua testimonianza e per i tuoi consigli.
Buona serata!!
Ciaoo
Sara
T-Cross Advanced 1.0 TSI 81kW/110 CV manuale - colore Reflex Silver metallizzato -Tech Pack - Park Pilot - etc..
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- Michele-1969
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Re: T-Cross in sostituzione di C-HR, consigli?!
Buongiorno Vajolet,
Grazie mille per l'eccellente disamina e per i consigli!!
Buona giornata!!!
Buongiorno Sara,
per me ogni contributo è importante.
Concordo con te sulla grande Panda, non piace nemmeno a me...
Volkswagen come tutti gli altri brand non è esente da problemi, (anche se devo dire che Toyota in 3 anni è 13.000 chilometri, mai problemi seri, qualche sciocchezza tipo vibrazioni o malfunzionamento di qualche sensore ma sempre prontamente sistemato in garanzia con tanto di auto sostitutiva), tornando a Volkswagen ho avuto 3 Polo ed adesso mio figlio ha una Polo 1000 Tsi 95 RLine e si trova benissimo, credo che a livello qualità dei componenti sia sempre solida in puro stile teutonico.
Non so se tu, Vajolet o qualche altro amico del club potreste darmi queste delucidazioni:
- avete notizie circa il problema al variatore di fase, ho letto, anche qui sul forum, di vetture nuovissime rotte e con lunghe attese per la riparazione e senza nemmeno auto sostitutive..?
- Il cambio Dsg montato sulla T-Cross (my26) 1000 116 cv è il DQ200? (cioè quello con le frizioni a secco) perché so che quello con le frizioni a bagno d'olio hanno dato problemi...
Grazie e buona giornata!!
Grazie mille per l'eccellente disamina e per i consigli!!
Buona giornata!!!
Buongiorno Sara,
per me ogni contributo è importante.
Concordo con te sulla grande Panda, non piace nemmeno a me...
Volkswagen come tutti gli altri brand non è esente da problemi, (anche se devo dire che Toyota in 3 anni è 13.000 chilometri, mai problemi seri, qualche sciocchezza tipo vibrazioni o malfunzionamento di qualche sensore ma sempre prontamente sistemato in garanzia con tanto di auto sostitutiva), tornando a Volkswagen ho avuto 3 Polo ed adesso mio figlio ha una Polo 1000 Tsi 95 RLine e si trova benissimo, credo che a livello qualità dei componenti sia sempre solida in puro stile teutonico.
Non so se tu, Vajolet o qualche altro amico del club potreste darmi queste delucidazioni:
- avete notizie circa il problema al variatore di fase, ho letto, anche qui sul forum, di vetture nuovissime rotte e con lunghe attese per la riparazione e senza nemmeno auto sostitutive..?
- Il cambio Dsg montato sulla T-Cross (my26) 1000 116 cv è il DQ200? (cioè quello con le frizioni a secco) perché so che quello con le frizioni a bagno d'olio hanno dato problemi...
Grazie e buona giornata!!
prob. T-Cross "my26" 1.0. Tsi 115 cv. RLine Plus, DSG, bianca
Re: T-Cross in sostituzione di C-HR, consigli?!
Ciao. Mai usato un cambio automatico perciò non so rispondere. Per le officine non sono tutte uguali e se ci sono problemi con l'assistenza meglio rivolgersi ad altre e far valere le proprie ragioni. Spero che qualcun altro ti saprà fornire più info
Ciaooo,
Sara
Ciaooo,
Sara
Sara
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- Michele-1969
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Re: T-Cross in sostituzione di C-HR, consigli?!
Grazie mille Sara,
Ciaoo
Ciaoo
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