T-Cross Club

fornafiore ha scritto: ↑29/08/2019, 14:16 dopo una amara esperienza con un kit riparazione gomme, ci ho messo circa due ore, ho optato per la ruota di scorta vera. se capita di forare è tutta un'altra storia.

Io anche ho optato per la ruota di scorta... kit di foratura mai più.

anche io

Su Quattroruote appena uscito c'è una risposta a un lettore che chiarisce la questione tipi e dimensioni ruota di scorta, ora non l'ho sottomano ma domani vi riferisco

Anch’io penso non userò mai il kit di foratura . Però non ho voluto nemmeno la ruota di scorta . Si può prendere dopo? Quale è dove?

Magari potete raccontarci le vostre esperienze per farci capire del perché non scegliere uno o L altro...
comunque io in 22 anni ho forato solo una volta .

Mi allaccio alla considerazione di Francescovr, "io in 22 anni ho forato solo una volta"...per me è incredibile che in questo forum ci siano ben 3 pagine su disquisizioni se è meglio una soluzione o l'altra, perchè io (ma non sono uno molto normale) non opto nè per una nè per l'altra soluzione, quando mi arriverà l'auto andrò a comprare, come ho sempre fatto, una bomboletta riparagomme da pochi soldi da tenere a portata di mano in caso di foratura, che anche dovessi avere il bagagliaio pieno non tocco nulla, sposto la gomma con la valvola a ore 12 e raggiungo il primo gommista...

Chiamare il carro attrezzi compreso con L assicurazione ?

Da Quattroruote
L'insieme costituito da cerchio e pneumatico può essere:

1- cerchio normale e pneumatico con caratteristiche principali diverse da quello normale
2- cerchio e pneumatico con caratteristiche principali diverse, trasportati con gomma già gonfia
3- cerchio normale e pneumatico con caratteristiche principali diverse da quello normale, gomma ripiegata e non gonfiata
4- cerchio e pneumatico con caratteristiche principali diverse da quelli normali, con gomma ripiegata e non gonfiata
5- gomma provvisoria destinata a un utilizzo con pressione di gonfiaggio superiore a quella prevista per pneumatici normali o rinforzati.

Il ruotino deve essere corredato di informazioni per il suo utilizzo, codice di velocità almeno L (120 km/h) e un colore o un disegno colorato sul lato esterno che indichi chiaramente che si tratta di una ruota provvisoria da sostituire al più presto con una definitiva.

Salve, non ho capito se poi abbiamo chiarito quale ' la misura della spalla massima nel vano ruota di scorta. Entra o No la 205/60R16?? Se si la cambio subito

Io ho la ruota normale 205/60/16 con cerchio in acciaio ma diversa marca pneumatico, Continental la scorta GiTi quelle montate sull'auto