T-Cross Club

Niente navigatore, ho preferito usare lo smartphone e ho un Garmin da auto che uso soprattutto per cercare indirizzi in città.
Lo stesso in moto, dopo 3 navigatori morti ho deciso che fra me e loro qualcosa non va, poi quelli da moto sono cari.

Sono molto contento delle dotazioni di cui dispone la T-Cross Style, con il climatizzatore automatico bi-zona che ho deciso di prendere per 400 euri la ritengo completa. Non mi sono invece ancora deciso ad utilizzare la connessione internet tramite l'aggeggio che hanno infilato sotto a sinistra alla...

Certo, ma ricordarsi ogni volta non sempre succede.
In ogni caso meglio averlo e poterlo disattivare che non averlo.

Finiti i miei pneumatici di primo equipaggiamento monterò Michelin, è la marca che ho sempre preferito.
Sia come estive che come invernali.
Lo stesso se deciderò di montare gomme da 4 stagioni.

Più che la velocità massima mi piace il fatto di poter tenere 130 con poco più di 3000 giri in settima.
Dai tempi della Volvo 240 Turbo 200 CV (1990) non ho mai più raggiunto la velocità massima con le mie auto, né con le mie moto.

Avrei gradito un tasto di fianco a quello che disattiva lo stop & go, arrivarci con lo schermo è scomodo.
Io lo utilizzo in autostrada, come anche il mantenitore di velocità.
Su strada aperta preferisco guidare senza assistenti.

Non credo che fra Polo e T-Cross ci siano tante differenze, l'unica forse in autostrada ad alta velocità dove potrebbe consumare un pelo in più per un fatto di sezione frontale e altezza da terra.

Con la mia Style 115 CV DSG ho superato i 2500 km., sugli stessi percorsi in montagna poco cambia rispetto alla mia auto precedente (Golf 1.4 2013 Hiline DSG 122 CV con la quale ho percorso 182mila km senza alcun problema e senza spendere nulla oltre ai tagliandi programmati). Un confronto fra la mi...

Feci lo stesso con la Golf nel 2013, ottima soluzione.

Buono a sapersi, grazie del chiarimento.