T-Cross Club

HO UN MERCEDES SPRINTER DA 10 ANNI, MAI UN DIFETTO. COMUNQUE VENDEREI VOLENTIERI LA T-CROSS, PURTROPPO PERDEREI L'ANTICIPO DEL FINANZIAMENTO E SAREBBERO SOLDI BUTTATI. PERO' CONSIDERO MIO DIRITTO LAMENTARMI E METTERE IN GUARDIA GLI ALTRI DAI PROBLEMI CHE POTREBBERO DERIVARE. SOPRATTUTTO IN RELAZIONE ...

Tanto per rincarare la dose. Porto l'auto in officina VW e chiedo un'auto sostitutiva. Mi consegnano una TAIGO praticamente nuova, accendo il motore e si accende la spia dell'alternatore guasto. Un altro caso isolato ? Fate voi, io non commento più di fronte a tutti i difensori sfegatati di VW

Tanto per smentire gli ottimisti cher hanno scritto che "va tutto bene", la T-Cross, riparata dopo 20 giorni di officina per il guasto al variatore di fase, ripresenta lo stesso problema a a 6500 Km ! Quindi, vale la pena acquistare un catorcio simile ?

Io ho una t-cross da gennaio 2025, dopo 4700 (non 47.000 Km !) andata in protezione per guasto sul variatore di fase. Riparata dopo 20 giorni di officina VW, a 6500 Km presenta di nuovo lo stesso problema. Un consiglio: Non compratela proprio !

E' il secondo post che inserico, per suggerire a tutti di non comprare una T-Cross e meno che mai una VW. L'auto dopo pochi chilometri presenta un gusto molto grave al variatore di fare, che comporta la sostituzione di numerosi pezzi, distribuzione compresa. L'auto è in officina Eurocar dal 7 agosto ...

Ho una T cross da Gennaio, il mese scorso, dopo appena 4000 Km, l'auto è andata i proptezione con la spia EPC accesa. La diagnosi: variatore di fase da sotituire. Tale sostituzione comporta anche la sostituzione di numerosi accessori, tra questi il kit di distribuzione. Fortunatamente in garanzia ...